Hallo Roman
Meistens liegen auf den Balgmagazinen Gewichte, z. B. Steine, und sorgen für den notwendigen Druck des Windes. Die Bewegungen zeigen dann den Windverbrauch an. Nach meinem Verständnis kann es passieren, dass bei vollem Magazin ein leistungsfähiger Windmotor mehr Luft als benötigt pumpt und somit der Druck ansteigt. Zumindest scheint das theoretisch möglich, so dass unterschiedliche Windverbräuche dann auch Schwankungen im Winddruck bewirken können, bei vollem Magazinbalg, wohlgemerkt. Es gibt ja kein Überdruckventil, das dies verhindert. Oder etwa doch? Davon habe ich noch nie gehört.

Zitat von Ebi

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Nach meinem Verständnis kann es passieren, dass bei vollem Magazin ein leistungsfähiger Windmotor mehr Luft als benötigt pumpt und somit der Druck ansteigt. Zumindest scheint das theoretisch möglich, so dass unterschiedliche Windverbräuche dann auch Schwankungen im Winddruck bewirken können, bei vollem Magazinbalg, wohlgemerkt. Es gibt ja kein Überdruckventil, das dies verhindert. Oder etwa doch? Davon habe ich noch nie gehört.

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Zumindest haben Orgeln doch meist ein Vorhang- oder Rollventil (hier ist eines zu sehen, rechts das vorletzte Bild), das über eine Umlenkrolle mit der Oberplatte des Balgs verbunden ist. Ist dieser gefüllt, schließt sich das Ventil, so dass der Winddruck dann konstant bleibt. Das würde, auch ohne Vorhandensein eines Windauslassventils im System (hab ich auch noch nie gehört), eigentlich gegen deine Hypothese sprechen.
Die von Wicherkantor erwähnte Beobachtung finde ich sehr interessant und auch einleuchtend, aber das dürfte ja nur einen Sekundenbruchteil dauern, richtig? Danach müsste ja im ganzen System der Winddruck kurzzeitig abfallen (eben weil die Pfeife Luft verbraucht), bevor der oft vprhandene Stoßfängerbalg den Druckverlust kompensiert ... natürlich alles in Bruchteilen von Sekunden.

Ein Überdruck-Ventil als sog. Stecher bei Magazinbälgen gibt es durchaus: Dieses verhindert quasi, dass der Magazinbalg zerreisst, sollte einmal die Drosselklappe nicht funktionieren. Einen ähnlichen Effekt hatte ich mal bei einer Orgel: Die Schnur der Drosselklappe war ausgehängt, und der Gebläsemotor hätte den Magazinbalg voll aufgeblasen, wäre da nicht ein sog. "Dorn" gewesen, der das Überdruckventil betätigte. So entwich lautstark Luft aus dem Magazinbalg.

Nach dem Einhängen der Schnur für die Drosselklappe, die die Zufuhr von Luft aus dem Gebläsemotor in den Balg abriegelt, funktionierte die Orgel wieder einwandfrei.

Johannes