Zitat von Regal acht im Beitrag #5

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Naja, es wird ja nicht bergmännisch abgebaut, sondern in irgendeiner Art mit einer Flüssigkeit raus gespült. Ich bin auch zu faul gerade -- aber ich bezweifele, dass VW in der Sache neutral ist. "Noch nicht ausreichend erforscht" klingt für mich ein wenig, wie wenn sich Marlboro zu den Effekten des Tabakkonsums äußert ;)

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Zitat von Michal im Beitrag #6

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Torqeedo ist ein Beispiel was Marketing und tolles Bildmaterial

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Ja, zuerst hatte Torqeedo Batterien in USA fertigen lassen, aber die Amis wollten dann unter Trump nicht mehr so liefern. Dann hatte Torqeedo sich mit BMW zusammengetan weil die selbst fertigen (mit Samsung-Zellen). Aber was im Auto eventuell a bisserl funktionieren mag, funktioniert bei Booten halt noch lange nicht. Und was sie jetzt machen, weiß ich nicht. Vielleicht haben sie inzwischen ja brauchbare Akkus. Ihre Motoren sind super. Aber das waren die Elektromotoren vor über 100 Jahren auch schon.
Abgesehen davon, ob es funktioniert oder nicht, die Risiken sind gewaltig, denn da laufen Ströme, die unsere Vorstellungskraft übersteigen. Weiterhin werden Temperaturen erzeugt, die die Zellen problemlos in den Supergau fahren, wenn nicht die Kühlung (oder zumindest Regelelektronik) funktioniert (der BMW-i3 Akku braucht eine eigene Kompressor-Klimaanlage nur zur eigenen Kühlung - so viel zur Umwelt und Effizienz).
Alles Blödsinn.
Da lobe ich mir doch den neuen Lambo Countach. Ein Hybrid mit irgendwas 780 PS aus Verbrennungsmotor plus 34 PS aus E-Motor. Ha, mehr Verarschung geht nicht. Da ist mein alter Countach "Umwelt-Verbrenner" mit nur 455 PS ja direkt umweltfreundlich!